Учёный СКФУ разработал способ улучшить асфальт с помощью переработанного пластика

Асфальт, готовый для использования в дорожном строительстве, состоит из нескольких компонентов – щебня либо гравия, песка, минерального порошка, а также битума – вяжущего вещества, которое скрепляет вместе остальные составляющие. Идею добавлять в вяжущий компонент асфальта полиэтилентерефталат предложил старший преподаватель кафедры строительства СКФУ Дмитрий Воробьев, разрабатывающий это научное исследование под руководством профессора кафедры Юрия Борисенко.

«В нашей стране в качестве основных модификаторов для битумных вяжущих используют блоксополимеры типа стирол-бутадиен-стирол, каучук и так далее. Главный недостаток — это высокая цена таких добавок. Мы же предложили применять переработанные ПЭТ-бутылки. Это, с одной стороны, снижает себестоимость асфальтобетона, а с другой позволяет использовать отходы как вторсырье», - пояснил Воробьев.

По его расчетам на километр двухполосной дороги шириной восемь метров при устройстве верхнего слоя асфальтобетонного покрытия толщиной четыре сантиметра потребуется 1152 килограммов ПЭТ-пластика. Это около 27400 полуторалитровых бутылок. При этом полученный таким способом полимерно-битумно вяжущее можно использовать и в нижнем слое асфальтобетона, который обычно толще верхнего в полтора раза.

«Отмечу, что технология может быть масштабирована в дорожной отрасли не только Северного Кавказа», – прокомментировал ректор СКФУ Дмитрий Беспалов.

Разработка уже почти готова – ученые практически завершили научную часть исследования. Необходимо провести тесты на оборудовании, соответствующем новым стандартам.